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德士执照滥发易出租‧公会:匪司机重挫行业

2020-07-09 714浏览量
德士执照滥发易出租‧公会:匪司机重挫行业(吉隆坡15日讯)2个半月内发生16宗疑是德士司机行劫或匪徒假扮司机的劫案,使德士行业的形象受到重挫,雪隆无线电德士公会及联邦直辖区德士司机福利公会认为,这全因政府发出过多公司德士执照,未过滤司机身份背景就出租德士,导致匪徒利用德士到处干案,继而连累德士同行生意额下降10至15%。雪隆无线电德士公会主席林九和联邦直辖区德士司机福利公会副主席林育贤于週五下午,在民主行动党武吉免登区国会议员方贵伦的陪同下,在吉隆坡时代广场前德士站召开记者会时,指这些德士公司过于轻易让人出租德士载客,衍生迄今发生的种种社会问题和罪案。过滤司机身份不严这批德士业者原本是计划在有关地点展开示威以示抗议,但临时改变计划,变成召开记者会。林育贤指出,单是巴生河流域地区,就有3万7000张德士执照,当中45%(1万4000至1万5000张)属个人德士执照,其余55%(约2万8000张)是公司德士执照。换言之,路面上较多德士司机是用出租德士载客。“向德士公司租用德士载客的程序和手续很简单,没有怎样过滤司机的身份和背景,即使他们被列入黑名单不能租用德士,他们也可以叫其他人帮忙租用,所以很难追蹤他们的真实身份。”他声称,很多德士罪案等社会问题就此衍生,而在短短2个半月内发生的16宗德士罪案,涉案司机都是某族群,不仅导致乘客拒绝上该族群司机的德士,还连累其他族群的德士司机。“其实,这些犯案司机都不是真正靠这行吃饭,但发生了这种事情,严重拖累其他找吃的同族群德士司机,乘客都不愿意上车,还连我们的生意额也立刻下降10至15%。”林育贤:大选前拒发执照就挺民联林育贤声称,若陆路公共交通委员会(SPAD)在大选之前,仍然拒绝发出7000张个人德士执照,他们就会在来届大选时投票给民联,以助民联迈进布城执政,因为此举至少让他们还有一些希望。他认为,持有个人德士执照的司机会比较爱惜本身的事业,毕竟若随意收费或犯案,就会立刻遭陆路公共交通委员会撤回德士执照,犹如断了自己生计。他说,相反地,不法之徒就是看準可轻易向拥有公司德士执照的公司租车,所以藉此作出不法的勾当,製造社会和治安问题。林育贤指出,当去年6月24日与陆路公共交通委员会主席丹斯里赛哈密会面时,就已被告知首相拿督斯里纳吉承诺将会额外发出7000张个人德士执照,但纷纷扰扰近1年,该会仍以个人德士执照过多而拖延发出。“个人德士执照会多吗?远远不比公司德士执照来得多,依据以往记录,1996年只有4000张个人德士执照、1998年增至1万张、2003年有8000至9000张,直至2012年才增加至目前约1万4000张。”2011年停发个人执照他说,从起就开始停止发出新的个人德士执照,只有在年迈已无法驾驶德士者退还个人执照后,才转发给其他有需要的司机,所以个人执照过多的问题并不存在。他披露,电脑验车中心(PUSPAKOM)及陆路交通局(JPJ)是委任特定两家公司为德士司机制造车牌,但没有严谨核对德士司机的身份和执照资料,导致一些非法德士车牌流入,甚至被一些不法之徒使用假车牌干案。林九:电召德士比较安全林九促请民众尽可能使用电召德士服务,尤其是在夜晚乘搭德士的单身女子,若在德士内遗失财物或有不满的投诉,可依据电召服务记录作出投诉和追蹤,有关记录会保留长达6个月。“可是,目前只有约半数人使用电召服务,而加入电召服务的德士司机也只有50%。”他说,司机只需支付每月150至180令吉的电召服务参与费,乘客则需付2令吉服务费而已,但至少这样会比较安全。罚款500至5万德士司机吃不消林育贤直言,原以为陆路公共交通委员会取代商用车辆执照局(LPKP)后,将改善国内德士服务,未料老问题依然存在之余,还让现有的德士司机雪上加霜,而且违规面对的罚款介于500至5万令吉不等,比一些刑事罪还来得高。更新执照费暴涨他解释,以前商用车辆执照局定下的罚款只是50至300令吉,但是陆路公共交通委员会定下的罚款是500至5万令吉;此举犹如是“从乞丐钵内拿饭吃”,让德士司机吃不消。“不只是这样,在商用车辆执照局时代,我们更新个人德士执照每7年120令吉,但SPAD上任后,两年就要收150令吉,我们投诉后才更改措施,每5年收180令吉,价格还是比较贵。”他认为,旅游部也应该针对国内德士问题负责,因为单是德士,就有7种不同列别和收费;如经济德士(红白或蓝红色)由3令吉起跳、“Super”德士(黄或蓝白车灯)4或6令吉起跳、货车款德士5令吉起跳、违法安装计程錶载客的出租车、机场豪华德士(Limosine)、云顶德士,以及违法载客的“黄包车”。“就只有大马有7款不同的德士,可以申请进入健力士世界纪录了。不同德士起跳收费相差一倍,所以很多旅客都说我们德士司机砍菜头,乱收费。”‧2013.03.16
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