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德国车好,还是日本车好?仔细对比后,竟然得出了这样一个结果

2020-07-09 704浏览量

汽车这件工业产品,因为设计风格、发展水平、侧重方向不同等原因,根据国家或者地域的差别而形成了不同的汽车派系,这就导致有一些人是偏爱某个国家或地区的汽车品牌。比如有些国人就喜欢德国车,认为做工严谨;有些国人又偏爱日系车,认为省油耐用。双方互相还都看不顺眼,喜欢的德系人看不起日系车,觉得车皮薄,没有防撞梁,驾驶安全係数低。偏爱日系车的人瞧不上德系车,觉得烧机油的车不算什幺好车。看起来双方势均力敌,但是在国内汽车市场上德系车好象比日系车更高级。这是为什幺呢?

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普通汽车市场:大众等品牌溢价高

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在40万以下的汽车消费市场中,以大众为代表的德系品牌,因为较早进入中国的原因,较为熟悉中国消费者心理,导致德系车市场佔有率较高。再加上早期推出的桑塔纳等经典车型,在老一辈中国人中获得了较高的称讚。这就导致大众等德系品牌,在40万以下的普通汽车市场获得了更高的品牌溢价。这就意味着,同样的产品定位,大众等德系品牌汽车儘管价格高可是依然受市场欢迎。而为了争夺市场份额,包括日系在内其他品牌就只能降低价格。价格一旦下降,品牌形象必然受损,品牌自然无法和德系抗衡。

豪华汽车市场:雷克萨斯难敌宝马、奔驰、奥迪

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而在40万以上的豪华汽车市场,德系品牌在这个区域并没有太多的品牌溢价,日系车和德系车站到了同一个起跑线。但是在豪华汽车市场,以宝马、奔驰、奥迪为代表的德系品牌依然是日系品牌所无法抗衡的。这是因为日系汽车缺少豪华品牌,曾经丰田、本田、日产等日系三大品牌为了进军豪华汽车市场,也都相继各自推出了雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪等品牌。结果经过多年发展,仅剩雷克萨斯发展还算顺利,英菲尼迪、讴歌都快被市场所遗忘了。而即便是硕果仅存的雷克萨斯,也仅仅是在越野和混动领域佔据一定优势,在主流的豪华轿车和SUV等领域宝马、奔驰、奥迪等德系品牌依旧称雄。

超豪华汽车市场:迈巴赫几经停产,却依然具备影响力

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日系汽车缺少豪华品牌,而到了100万以上的超豪华汽车市场,日系就更没有拿得出手的品牌了。在超豪华汽车市场,德系汽车有迈巴赫这样的高端商务品牌。儘管迈巴赫几经停产,2014年以梅赛德斯-迈巴赫S级的身份重生,成为了S级的豪华衍生版本。迈巴赫不再是独立品牌,但是依然具备强大的影响力。而且德系汽车不仅有迈巴赫,还有保时捷这样的超豪华跑车品牌。在超豪华汽车品牌中,德国汽车的积累无疑比日本更为丰富。

编辑总结:汽车这一工业产品,毕竟诞生于德国。正是因为这一优势,德国拥有百年以上的汽车发展史。所以无论是品牌,还是汽车工艺,德国的汽车品牌自然有其难以抗衡的优势。不仅仅是日系汽车品牌,美系、韩系、法系等其他国家品牌也是如此。其实日系汽车发展至今,短短几十年能够取得如此成就,已然相当不错。而且在全球汽车销量中,日系品牌中的丰田汽车更是力压大众,成为多年的全球汽车销量冠军。只是汽车品牌的形象,不是靠短时间拼搏能够改变的。想要品牌形象更为高端,日系汽车品牌还需更多的努力。而日系汽车品牌在往高端发展的经验教训,也可以给渐渐发展起来的自主汽车品牌带来更多借鉴。

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