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德国製造:保时捷成功故事-Porsche六十週年

2020-07-09 975浏览量
德国製造:保时捷成功故事-Porsche六十週年

对于历史动辄近百年的资深车厂,迈入六十週年或许并不值得大书特书,然而,迈入一甲子的Porsche车厂,却是少数的例外。因为,这家在六十年前,1948年6 月8日由汽车设计公司转变为汽车製造公司的Porsche,不仅以生产高性能车树立无可取代的品牌声望,时至今日,更已成为最具获利能力的汽车製造商,这样的背景,让欢度六十週年庆的Porsche,绽放无法忽视的耀眼光芒。

承袭父亲Ferdinand Porsche对于汽车工艺的天份,因二次大战波及而将Porsche由德国Stuttgart迁移至奥地利Gmund山区锯木厂的Ferry Porsche,自1947年7月潜心打造一款双座敞篷车,历经一年的岁月,1948 年6 月8 日,汽车历史就从这天展开了全新的章节。这天,第一辆车身编码356-001 的保时捷原型车获得官方机构的批准道路行驶与认证;「一切肇始于我四处寻找,却遍寻不着一辆我梦想中的车子,因此我决定亲自打造一辆」Ferry Porsche如是说。时至今日,这个天分与先驱精神塑造成为这家公司的经营哲学。

广  告走出低潮,迈向空前壮大

然而,过去的六十年中保时捷并非一直处于颠峰状态,也曾陷入低潮,但是藉由提昇效率的生产规划、清楚的品牌定位,以及创新的产品如356、911、Boxster 与Cayenne 等,让这个专精跑车製造的小公司,快速转型成为全球最成功、获利能力最高的汽车製造商。「今天,保时捷处于前所未有的空前壮大,我们开发了公司有史以来最多样化、最有魅力的车型产品阵线;我们有效地控制花费与程序以确保公司长远的独立自主地位,我们总认为自己彷彿是勇敢面对整个汽车工业巨人的平凡大卫,这个自我定位已经鞭策着我们这幺多年,且总是让我们再接再厉、迈向成功」Porsche执行长Dr. Wendelin Wiedeking.如此解释着。

当Dr. Wiedeking 于1992 年接掌保时捷管理阶层一职时,这家公司正面临有史以来最岌岌可危的财务危机谷底,并且极有可能会丧失公司最有价值的资产-独立自主,甚至準备随时会被收购、接管;所幸最糟的情况立即获得有效地控制,而且两大持股家族-保时捷(Porsche)与皮耶(Piëch)家族,同时充分授权支持公司管理阶层的决定。

Dr. Wiedeking 与其他高阶主管们此时除了必须将Boxster 投入生产之外,还必须以其他配套财务方案带领公司由逆境重生,在「精实管理」与「精实生产」等通称术语的带领之下,导入全新的公司结构与生产流程,而且彻头彻尾地改革重整公司阶级与流程架构。由内而外的生产力与全新产品研发努力,很快的获得市场的正面回应,保时捷旋即自1995年开始由财务赤字中重新获利,并且以领先姿态年年刷新年度营收、销售与获利的历史新高纪录。

品牌全球声望,续攀高峰

而且不仅是资产负债表上的正面财务表现,保时捷品牌的名声亦直接反映了这家公司的卓越态势,德国各产业的顶尖经理人接连五年在「经理人杂誌 (Manager Magazin)」的问卷调查中票选保时捷是前景最看好的公司,同时美国J.D. POWER「Initial Quality Study 新车品质调查」报告排名中,亦连续两年给予保时捷瑕疵率最低品牌榜首的荣耀肯定,甚至J.D. POWER「APPEAL 新车魅力调查」报告,更连续三年褒扬这家来自斯图嘉特跑车製造厂,是北美消费者最心仪的品牌。

在这六十年来,保时捷非常努力赢得如此特殊的形象,除了要归功于推陈出新的多样化革命性产品,尤其值得一提的是在环境保护方面的贡献。保时捷工程师们从不满足于仅仅通过现行环保法规的要求,总是将自我要求目标设定在超越更高规格,因此早在1966 年欧陆首次的公认排放测试,便是以一辆911 作为示範;不久之后,欧陆便成立一个独立机构来测定其他汽车製造厂产品的废气排放数据。

保时捷发展创新科技不仅是为了提升驾驭乐趣,同时也为了持续让车辆更臻至完美以符合环境永续发展的使命。在过去15 年中,保时捷旗下新车的耗油量屡创新低,而且CO2 排放量亦以平均每年1.7%的速度持续降低,若考虑进引擎性能因素,保时捷现已达成汽车製造厂中最低的CO2 排放量,而且到了2012 年,保时捷产品的耗油量还要再降低20%-藉由革命性崭新引擎科技与Hybrid 混和动力的Cayenne 与Panamera 车系,将可落实此一理想。

前德国总理施洛德 (Gerhard Schröder)曾经说过:「保时捷是德国的榜样」,这不仅是肯定这家公司所坚持的造车工艺,更是认同保时捷所代表的平凡大卫理论,以一家小规模汽车製造厂,在过去六十年间跟上庞大汽车工业巨人的进步脚步;坚持「德国製造」的品质保证,就如同当年回决政府提供的财务援助补贴,在在重申这家公司对于旗下员工以及社会所肩负的社会责任自觉,保时捷毫不畏惧坚持走自己的路。

布局未来策略,Porsche积极入主VW

这包括在2005 年秋季迎向崭新未来的阶段性目标:入主成为福斯汽车(Volkswagen AG)的主要股东。随着持有超过31%的有表决权股本,保时捷已经是Volkswagen的最大股东,并且预告会在今年底前增加持股至超过50%。Porsche管理阶层也一再向外界宣示增加持股的决策目的,是在保时捷汽车持股公司(PorscheAutomobil Holding SE)的管理下,不但将促成保时捷与福斯汽车的未来发展,更是确保过去数十年来这两家公司间的显着成长与生产伙伴关係。如同董事会主席Dr. Wendelin Wiedeking 在保时捷跑车诞生週年许下的允诺:「保时捷在未来依然会是保时捷,就如同福斯汽车仍会是福斯汽车,这就是成功的秘诀。」

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